由於摩拜單車的便利性，其從2016年4月投入運營以來，用戶迅速增長。摩拜公司數據顯示，截止2017年6月摩拜單車已投放超過500萬輛，覆蓋海內外130座城市，註冊用戶量超1億，每天提供超過2000萬次騎行。
在摩拜單車獲得成功的同時，中國一個叫巴鐵的項目卻失敗瞭。巴鐵是一種運量類似於地鐵的地面公共交通運輸工具。巴鐵科技發展有限公司設計出的巴鐵1號試驗車顯示，巴鐵上層載客，一節車廂車長22米,寬7.8米,高4.8米,額定載客數為300人。下層鏤空，可以正常行駛高度2米以下的車輛。巴鐵依靠電力驅動，是綠色環保的新能源車。按照設計，每4節車廂構成一組，每次載客可達1200人。巴鐵科技發展有限公司表示，巴鐵功能接近於地鐵，但設計建造費用不到地鐵的20%。
巴鐵的出現，在當時產生瞭不小的轟動，媒體給予瞭不少美譽，美國《時代周刊》將巴鐵評為“2010年世界科學技術領域最佳、最重大突破的發明之一”。
然而，2016年8月2日巴鐵1號試驗車在河北秦皇島北戴河區開始啟動道路綜合試驗後，情況似乎急轉直下，被許多人看好的巴鐵，在實際試驗中卻發現並不符合當前城市道路使用條件。
試驗車高4.8米，而中國規定一般道路限界高度為4.5米，城市的立交橋和天橋、燈桿等都是按照4.5米的高度要求設置的，都低於4.8米。要通行巴鐵，那這些設施都需要改造，這是不可能的。此外，巴鐵在載客運營時會重量會超過100噸，國內城市道路都不達標。為瞭通行巴鐵而改造現有道路，也是不切實際的。
因此巴鐵剛台中二手餐飲設備收購啟動實際道路綜合試驗，就不得不停止瞭。目前北戴河區的巴鐵軌道已經被拆除。
巴鐵試驗資金來於華贏凱來資產管理有限公司，其作為巴鐵項目的出資方，同時以巴鐵項目為名進行集資活動，集資金額高達91億多元。在中國這屬於非法集資，是違法行為。而且目前的消息是，其中有48億多元已經無法兌付償還。7月2日北京市公安局東城分局發佈公告，稱已將華贏凱來資產管理有限公司32名犯罪嫌疑人刑事拘留。
摩拜和巴鐵，有許多相同的地方，都是為瞭解決人們的交通出行；對中國人而言都是新生事物；在出現之後，社會及政府部門都以包容的心態來對待，沒有進行政策上的限制。但結果卻不同，摩拜成功瞭，巴鐵失敗瞭。這兩個正好相反的案例，折射出的是中國經濟包容性增長的內涵。
包容性，是當前中國經濟增長中的一個特點，中國政府深入貫徹創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，在發展戰略上體現包容，在體制機制上保障包容，在政策舉措上促進包容，走出瞭一條具有自身特色的包容性增長之路。在中國市場上，新產業、新業態、新模式不斷出現，如電子商務、移動支付、共享單車等，中國政府均實行包容審慎監管方式，促進瞭這些新事物的快速健康發展。而這些新事物的發展成為中國新的經濟增長點的同時，便利瞭老百姓的生活，還增加瞭大量就業崗位。
包容性增長，其要義是共享，核心是公平。實現包容性增長的首要目的在於經濟社會發展能夠普惠民眾，實現發展機遇的平等並公平合理、可持續地分享增長的成果。中國政府註重創造更加寬松的市場環境來促進經濟的包容性增長。在包容性增長的環境下，人們可以將自己前無古人的想法付諸於行動，並從中獲得收益。
然而摩拜的成功和巴鐵的失敗表明，包容性增長是有條件的，並不是所有的想法都可以得到市場以及政府的包容。包容性增長，需要市場的認可。摩拜之所以成功是得到瞭市場的認可，而巴鐵失敗的原因，也是因為其不符合市場需求，或者說目前還無法滿足市場對其提出的要求；包容性增長，需要符合法律法規。由於許多新的想法是法律所未涉及的，在實踐這些想法的過程中一旦觸碰到法律的底線，就會受到處罰。
中國一直在向世界傳遞經濟“包容台中二手餐飲設備買賣性增長”信心與改革信念，中國也在尋求更大對外開放中的包容性增長。希望經濟的包容性增長在未來能有更多摩拜的案例。
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